15年專注交通安全產品生產與工程服務
13673638830
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施工準備工作
施工放樣
鉆孔
打入立柱
柱位檢查校正
安裝防阻塊
安裝波形梁
檢查校正順直度
全面檢查堅固件并加固
端頭安裝
整體安裝質量檢驗
4000-816-208
01立柱不得有明顯的扭轉，不得焊接加長；
02護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。
03設置于路側的波形梁護欄，不應使護欄面侵入公路建筑界限以內。
04波形梁板一般應采用連續輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確。每一端部的所有拼接螺栓及拼接不宜過早擰緊。
05立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應防止立柱內掉入雜物。
06波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。
07在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）準確就位。
08護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構件不應出現裂縫。
09防阻塊不得有明顯的扭轉。端面切口應平直，毛刺必須清除。焊接應光滑平整，焊縫位置應位于一無螺孔的平面上。
10端頭不得有明顯的扭轉。切口應垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應圓滑平順。
廣佛江快速通道
飛耀交通從事交安工程10余年，現有經驗豐富的管理、生產、施工人員近100位，擁有豐富的生產、施工經驗，每個員工上崗之前都經過相關的培訓。 公司現有團隊人員： 擁有公路工程注冊建造師6人。 技術負責人員4人，且都有8年以上工程施工技術管理工作經驗，并具有公路工程注冊建造師執業資格；公路工程相關專業和機械、工業自動化等專業中級以上職稱人員18人。施工現場管理人員12人，并且都具有崗位證書施工員、安全員、造價員、資料員等人員齊全。 經過考核合格的技術工人員15人。
一、嚴格控制原材料的質量（1）波形梁鋼板、立柱、托架及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結構鋼（Q235），其技術指標應符合《鋼結構用扭剪高強螺栓連接件》的規定。（2）安裝時損傷部分應用高濃度鋅作防銹處理。 二、嚴格按技術規范進行操作 （1）工程開工前，必須按分部、分項編寫完善的施工組織設計和施工要求。施工工藝設計的主要內容包括：工程概況、主要工序、施工方法和操作規程，施工大樣圖，質量要求及標準，人員、材料和設備使用計劃等。 （2）加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導，操作規程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產生問題或出現質量通病的部位要加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規程及施工工藝流程。（3）對施工人員進行全面技術交底，吃透設計文件中規定的各項要求。 （4）嚴把施工質量關，設專門人員檢查控制基礎放樣、施工、安裝等全過程的質量。（5）設計文件及施工規范要求，嚴格檢查，如果不合格，立即返工。（6）積極接受監理工程師和業主的監督和意見。
（1）公司成立專項施工領導小組，由公司總經理或有關部門領導參加支持與監督項目經理部，每周召開一次現場辦公會，重點檢查施工進度計劃的執行情況，如有問題，由公司專項領導小組提出解決的措施,?限期解決確保工期的按時或提前完成。（2）工程進度款作為?？顚Ｓ?，不能用于公司其它方面的開支。
監測設備及檢查方案，為質量及工期提供保障。避免了工程簽證及變更帶來的損失,以及后續審計工作的困難,保證計量工作順利開展。
提供7*24小時一對一售后服務?？蛻籼岢鰡栴}，售后1小時內電話回復，24小時內提供解決方案，如需要，公司安排售后人員48小時內趕到現場為用戶提供服務。
